人気車種!BMW・3シリーズの買取価格の査定相場

BMW・3シリーズの基本スペック(320i)


新車価格帯 サイズ 燃費
4,270,000円~ 全長4,654mm×全幅1,800mm×全高1,440mm 15.4km/L
排気量 最高出力 最大トルク
1.998L 184PS/5,000r.p.m. 27.5kgf・m/1,350-4,600r.p.m.


BMW・3シリーズは数あるBMWのラインナップの中でも非常に人気があるシリーズです。

欧州市場においてはメルセデスベンツ・Cクラスとライバル関係にありますね!





モデルの変遷


BMW・3シリーズの歴代モデルの変遷を紹介します。

初代(E21)モデル

BMW・3シリーズの歴史は古く、初代モデルは1975年に誕生しました。ノイエクラッセから受け継いだ吹け上がりの良い伝統のM10系エンジンを搭載していました。

日本国内には1980年に実施されたマイナーチェンジ後から318iと318iAが輸入されるようになりました。


2代目(E30)モデル

BMW・3シリーズ
1982年から2代目モデルが登場しました。初代モデルよりもボディサイズが拡大され、プロポーションも丸みを帯びたエクステリアが採用されました。

この2代目モデルからさまざまなタイプが登場して、2ドアセダン、4ドアセダン、カブリオレ、ステーションワゴン、スポーツセダンなどがラインナップされました。


3代目(E36)モデル

BMW・3シリーズ
1990年から3代目モデルの販売がスタートしました。先代モデルとの違いとしては伝統的な丸型4灯ヘッドライトから異形4灯に変更されました。

また、居住性と対衝突安全性を改善するためにボディサイズが拡大されました。

1994年には3ドアハッチバックの小型モデル「3シリーズ・コンパクト」が新たにラインナップされました。


4代目(E46)モデル

BMW・3シリーズ
1998年から4代目モデルが登場しました。まずは1998年にセダンタイプがデビュー、その2年後の2000年にツーリングタイプとクーペタイプが遅れてデビューすることになりました。

2002年のマイナーチェンジではフェイスリフトが実施され、ヘッドライト、バンパー、フェンダー、テールランプなどが変更されました。


5代目(E90)モデル

BMW・3シリーズ
2005年から5代目モデルが登場しました。ボディサイズの拡大によって後席の居住性が向上しました。ガソリンエンジン車は4気筒と6気筒の2種類が用意されていて、ヨーロッパなどではディーゼルターボエンジン搭載車もラインナップされていました。

2008年に実施されたフェイスリフトではキドニー・グリルをさらに拡大され、エアインテークも拡大した新デザインのフロントバンパーが採用されました。


6代目(F30)モデル

BMW・3シリーズ
2012年から6代目モデルの販売がスタートしました。エンジンによるグレード分けとは別に、トリムの違いによって「スタンダード」「スポーツ」「モダン」「ラグジュアリー」のデザイン・ラインが用意されているのが大きな特徴です。

2016年1月には日本国内においてプラグインハイブリッドモデルで「330e」が新たにラインナップされました。





現行モデルの特徴


タイプ

セダン(F30)、ステーションワゴン(F31)、グランツーリスモ(F34)の3つのタイプが用意されています。

【セダンタイプのグレード】
「320i SE」「320i」「320i Sport」「320i Luxury」「320i M Sport」「320i xDrive Sport」「320i xDrive Luxury」「320i xDrive M Sport」「320d」「320d Sport」「320d Luxury」「320d M Sport」「330e Standard」「330e Sport」「330e Luxury」「330e M Sport」「340i Luxury」「340i M Sport」


外観

長く伸びたエンジン・フードやショート・オーバーハング、ロング・ホイールベース、滑らかなルーフ・ラインが3シリーズの特徴です。

日本仕様車は立体駐車場を利用できるようにドアハンドルを専用設計として、全幅1,800mm(ドイツ本国仕様は全幅1,811mm)に抑えられています。


エンジン

ダウンサイジングコンセプトに基づいて、エンジンの小型化され排気量を下げましたが、ターボチャージャーと直噴エンジンを組み合わせることによって、従来モデル並みの高出力・高スペックを維持することに成功しました。





BMW・3シリーズの買取査定相場


BMW・3シリーズの買取査定を依頼して、実際に提示された買取価格を紹介します。


年式 グレード カラー 走行距離 査定額
2014年 320d ホワイト 4万~5万km M Sport
2013年 320d Mスポーツ グレー 2万~3万km 2,076,000円
2010年 320i Mスポーツ パッケージ シルバー 8万~9万km 838,000円
2009年 325i ハイライン グレー 7万~8万km 840,000円
2008年 325iツーリング シルバー 3万~4万km 726,000円
2008年 325iツーリング シルバー 3万~4万km 726,000円
2008年 325i ホワイト 3万~4万km 735,000円
2007年 323i Mスポーツ パッケージ ホワイト 5万~6万km 810,000円
2007年 320i ホワイト 3万~4万km 490,000円
2006年 325i Mスポーツ パッケージ ホワイト 5万~6万km 830,000円
2006年 320i Mスポーツ パッケージ グレー 6万~7万km 354,000円
2006年 320i ハイラインパッケージ ブラック 7万~8万km 257,000円
2006年 323i ホワイト 7万~8万km 215,000円
2004年 318i ブルー 7万~8万km 64,000円
2003年 318i シルバー 3万~4万km 420,000円
2002年 320i Mスポーツ ホワイト 9万~10万km 50,000円以下
2002年 325iツーリング Mスポーツ ホワイト 7万~8万km 221,000円
2001年 325iツーリング ハイラインパッケージ ブルー 2万~3万km 118,000円
2000年 318i シルバー 8万~9万km 50,000円以下
1999年 323i シルバー 5万~6万km 50,000円以下





モデル別の買取相場傾向


BMW・3シリーズのモデル別の買取相場傾向は下記のとおりです。

現行モデル(F30)

現行モデルは非常に高値で取引されていて、3年落ちモデルなら200万円前後で買い取ってもらえるケースが多いです。また、高年式モデルの場合はディーラーに下取りに出しても買取専門店と同じくらいの金額で売却することができます。


先代モデル(E90)

現行モデルの登場で先代モデルの買取相場は下落しましたが、一定の買取査定相場はキープしています。高年式でコンディションが良好な車両の場合は80万円~100万円付近で買い取ってもらえる可能性が高いです。

一方で前期モデルの場合は20万円~50万円付近が平均買取相場となっています。


4代目以前のモデル

4代目以前のモデルはほとんどニーズがなく、5万円未満の底値から20万円付近で取引される車両が大半です。初代モデルや2代目モデルなどになると、ビンテージ車としてプレミアが付いて高値で買い取ってもらえるケースも稀にあります。





口コミ・体験談


実際にBMW・3シリーズを買取専門店に依頼をして買い取ってもらった方々の口コミ情報を紹介します。


私は先代モデルの325iツーリングを売却するために自宅のPCから買取査定を申し込みました。初めて利用するので少し不安がありましたが、担当の方が非常に親切に対応してくれたのでスムーズに問題なく手続きを済ませることができました。先代モデルでもまだまだ人気があるようで、68万円で買い取ってもらうことができました。(51歳・大阪府)


10年以上前に購入した318iを手放して新しい車種に乗り換えるために買取査定を依頼しました。平日は仕事なので、土曜日に査定をして頂きました。10年以上前の車なので、買取価格には期待していませんでしたが、34万円という金額を提示して頂きました。想像していたよりも高く売却できて満足しています。(54歳・神奈川県)





まとめ


BMW・3シリーズは日本国内でも運転しやすいボディサイズとなっていることもあり、新車同様に中古車でも人気がある車種です。

現行モデルが高値で取引されていることはもちろんですが、先代モデルも高年式でコンディションが良ければ100万円前後の高価買取が期待出来ます。

また、BMW・3シリーズはさまざまなグレードが用意されているので、平均買取相場はあまり参考にはなりません。あなたの愛車の査定評価を知りたければ、実際に買取専門店に査定を依頼することをお薦めします。


現行モデルなら、グランツーリスモタイプやスポーツグレードの「M Sport」などが高価買取を狙えますよ!



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