フラッグシップセダン!ホンダ・レジェンドの買取価格の査定相場

ホンダ・レジェンドの基本スペック


新車価格帯 サイズ 燃費
6,800,000円 全長4,995mm×全幅1,890mm×全高1,480mm 16.8km/L
排気量 最高出力 最大トルク
3.471L 231kW(314PS)/6,500r.p.m. 371N・m(37.8kgf・m)/4,700r.p.m.


ホンダ・レジェンドは3モーターハイブリッドによる駆動システムを採用したフラッグシップセダンです。

現行モデルはガソリン車は存在せず、ハイブリッドシステム搭載車のみのグレード設定となっています!





モデルの変遷


ホンダ・レジェンドの歴代モデルの変遷を紹介します。

初代(KA1/2/3/4/5/6型)モデル

1985年にホンダ・レジェンドの初代モデルが誕生しました。レジェンドはホンダで初めてとなる3ナンバー仕様のフラッグシップモデルとして開発されました。

デビュー当初は4ドアセダンのみでしたが、1987年に2ドアクーペも追加されました。


2代目(KA7/8型)モデル

ホンダ・レジェンド
1990年に2代目レジェンドが登場しました。FFミッドシップという珍しいエンジンレイアウトを採用していました。

日本で初めて助手席側のエアバッグを搭載していて、さらにはボディ構造に関しても実際の衝突事故を想定して設計されるなど安全性能に力を入れていたモデルです。


3代目(KA9型)モデル

ホンダ・レジェンド
1996年から3代目モデルが登場しました。残念ながら日本国内のバブルの崩壊やセダン人気の低迷によって販売台数は伸びませんでした。

1999年のマイナーチェンジでは平成12年排出ガス規制適合のLEV仕様のエンジンに変更され、さらに横滑りを防止するVSAが装備されました。


4代目(KB1/2型)モデル

ホンダ・レジェンド
2004年から4代目レジェンドが販売されました。3代目モデルよりもエンジンの性能がアップして新開発の四輪駆動「SH-AWD」などが採用されたことでスポーティなモデルとなりました。

この4代目モデルは国内外からの評価が高く、2004-2005日本カー・オブ・ザ・イヤーとモースト・アドバンスド・テクノロジー特別賞、そして2005年次RJCテクノロジー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

2010年に実施されたマイナーチェンジでは、ホンダ車で初めて6速オートマチックが導入されました。


5代目(KC2型)モデル

ホンダ・レジェンド
2015年から5代目モデルの販売がスタートしました。国内仕様ではこの5代目モデルからハイブリッドシステム搭載車のみのグレードラインナップとなっています。

また、シフトに関してはホンダ初となるエレクトリックギアセレクターが導入され、パーキングブレーキも電子制御式に変更になりました。





現行モデルの特徴

ホンダ・レジェンド

グレード

「Hybrid EX」のみのラインナップとなっています。


室内

エレクトリックギアセレクターの導入によって、P(パーキング)、N(ニュートラル)、R(リバース)、D(ドライブ)を指先の動きで直感的にシフト操作ができるようになりました。

先代モデルよりも後席の膝前のゆとりが確保され、快適な居住空間となりました。

世界的に有名なホームオーディオメーカーのKrellと共同開発した専用オーディオが搭載されていて臨場感溢れるサウンドを楽しむことができます。


走行性能

世界初となる3モーターハイブリッドによる駆動システムが採用されています。3つのモーターで高効率に発電してエネルギーを巧みにコントロールしてパワーと燃費性能を高い次元で両立しています。





ホンダ・レジェンドの買取査定相場


ホンダ・レジェンドの買取査定を依頼して、実際に提示された買取価格を紹介します。


年式 グレード カラー 走行距離 査定額
2015年 EX シルバー 0~1万km 4,125,000円
2010年 ユーロS ブラック 2万~3万km 1,120,000円
2009年 I ホワイトパール 4万~5万km 1,350,000円
2009年 L シルバー 6万~7万km 1,100,000円
2008年 ユーロL グレー 4万~5万km 630,000円
2007年 ベースグレード ブラック 6万~7万km 345,000円
2005年 ベースグレード ホワイトパール 6万~7万km 395,000円
2004年 ベースグレード シルバー 9万~10万km 156,000円
2003年 ユーロ ブラック 7万~8万km 50,000円以下
1998年 エクスクルーシブ シルバー 7万~8万km 50,000円以下
1994年 α Touring シルバー 5万~6万km 50,000円以下





モデル別の買取相場傾向


ホンダ・レジェンドのモデル別の買取相場傾向は下記のとおりです。

現行モデル(KC2型)

現行モデルは2015年から登場した新しいモデルなので、新車に近い車両が多く300万円~400万円辺りで買い取ってもらえることが多いです。また、現行モデルならディーラーに下取りに出しても高い金額で売却することが可能です。


先代モデル(KB1/2型)

中古車市場では先代モデルがメインとなっています。2010年のマイナーチェンジ後のモデルは人気があり、100万円を超える高値で買い取ってもらえるケースが多いです。2010年以前のモデルの場合は査定評価が低くなり、30万円~60万円付近が平均買取相場となっています。


3代目以前のモデル

3代目以前のモデルはほとんど価値がなく、5万円未満の底値を提示されるケースが大半です。





口コミ・体験談


実際にホンダ・レジェンドを買取専門店に依頼をして買い取ってもらった方々の口コミ情報を紹介します。

先代モデルのレジェンドを10年近く乗っていて、そろそろ他の車種に乗り換えようと考えていたので買取専門店に依頼をしました。走行距離が少なくて目立ったキズや凹みもなかったので45万円で買い取ってもらうことができました。契約完了後の車の引き取りや口座への振込なども問題なかったですね!(50歳・京都府)


5年前に購入したレジェンドを手放すために買取専門店に査定を依頼しました。先代モデルですが、マイナーチェンジ後のモデルということで高評価を頂き、120万円で売却することができました。査定士の方の対応も非常に良く、ストレスを感じることなく愛車を買い取ってもらえて満足です。(47歳・石川県)





まとめ


ホンダ・レジェンドは新車購入価格が680万円と非常に高価な車種です。しかし、中古車市場ではあまり人気がなく、5年落ちモデルの場合は100万円前後で取引されています。

3年落ち以降の値崩れ幅が大きいので、少しでも高く買い取ってもらいたいと考えているなら、早めに売却することをお薦めします。


先代モデルのレジェンドなら、2010年のマイナーチェンジ後のモデルの方が高価買取が期待出来ますよ!





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